CHP’li Kış: “Zengin için rahatsız olan bir yaptırım, dar gelirli için yıkıcı bir sonuca dönüşüyorsa orada sınıfsal bir ceza düzeni vardır”

(TBMM) – CHP Mersin Milletvekili Gülcan Kış, “Bu ülkede asgari ücret 28 bin 75 lira, en düşük emekli aylığı 18 bin 938 lira. Vatandaş bu parayla kirasını ödüyor, mutfağını döndürmeye çalışıyor, ilacını almaya çalışıyor ama bu kanun teklifi ne diyor? 90 bin lira ceza, 180 bin lira ceza, 200 bin lira ceza. Sizce, asgari ücretli bir vatandaş üç aylık maaşını tek bir trafik cezasına nasıl verir arkadaşlar? Zengin için rahatsız edici olan bir yaptırım, dar gelirli için yıkıcı bir sonuca dönüşüyorsa orada hukuk değil, sınıfsal bir ceza düzeni vardır. Geçinemeyen vatandaşa destek olmak yerine yoksulluğu yönetmeyi tercih eden, üretimle, istihdamla, adil paylaşımla değil, vergiyle, harçla, zamla ve şimdi de trafik cezalarıyla bütçe açığını kapatmaya çalışan bir iktidar anlayışıyla karşı karşıyayız” dedi.

TBMM Genel Kurulu’nda geneli üzerine görüşmeleri tamamlanan Karayolları Trafik Kanunu Teklifi’nin maddelerinin görüşmelerine başlandı.

DEM Parti Hakkari Milletvekili Öznur Bartin, birinci madde üzerine söz alarak, teklifin özünün ceza ve tahsilat odaklı olduğunu dile getirdi.

Bartin, “İktidarın trafik güvenliği ambalajı ile önümüze getirdiği ancak özünde yine ceza, tahsilat ve yurttaşı haraca bağlama mantığıyla kurgulanmış kanun teklifi üzerine söz almış bulunuyorum” dedi.

İktidarın rakamlar, artırılan para cezaları ve istatistikler üzerinden tartışma yürüttüğünü belirten Bartin, Türkiye’nin doğu illerinde yaşanan sorunlara dikkat çekti. Bartin, “Siz burada rakamlarla, artırılan para cezalarıyla ve istatistiklerle uğraşırken Hakkari’de, Van’da, Şırnak’ta ve birçok kentte halkımız beyaz bir esaretin ve iktidarınızın kapkara ihmalleri altında can çekişiyor. İktidarınız kar altında kalmıştır” diye konuştu.

Hakkari’de yaşanan kış koşullarına değinen Bartin, “Siz bu kürsüden refah masalları anlatırken Hakkari’de onlarca yerleşim yerinin yolu günlerdir kapalı. Yurttaşlar hastaneye gidemiyor, çocuklar buz kesmiş evlerde hayata tutunmaya çalışıyor. Sizin sosyal devletiniz neredeydi? Sizin iktidarınız Hakkari’yi sadece ceza keseceği, vergi toplayacağı zaman mı hatırlıyor?” ifadesini kullandı.

İYİ Partili Akburak’dan trafik zabıtasına ‘genel zabıta’ yetkisi düzenlemesine tepki

İYİ Parti İstanbul Milletvekili Burak Akburak, teklifin birinci maddesi üzerine yaptığı konuşmada, otoyollardan sorumlu trafik zabıtasına İçişleri Bakanının uygun görmesi halinde genel zabıta yetkisi verilmesine tepki gösterdi.

Akburak, düzenleme ile trafik polisinin bulunmadığı ya da yetersiz kaldığı yerlerde polis veya jandarmanın trafiği düzenleyebilmesinin öngörüldüğünü belirterek, asıl sorunun bu yetkinin doğrudan İçişleri Bakanının “uygun görmesi” şartına bağlanması olduğunu söyledi. Hukukta belirsizlik ve keyfîliğin en tehlikeli unsurlar olduğuna dikkat çeken Akburak, “‘Uygun görürse’ gibi muğlak ifadelerle vatandaş neye göre cezalandırıldığını, neye göre denetlendiğini bilemez hale gelir” dedi. Devletin temel görevinin vatandaşa daha fazla ceza kesmek olmadığını vurgulayan Akburak, güvenli yolların sağlanması, adil denetim yapılması ve kaliteli trafik eğitiminin verilmesi gerektiğini ifade etti.

Ayan: İktidar neşteri yine yanlış yere vurdu

Kanun teklifinin ikinci maddesine ilişkin konuşan DEM Parti Şanlıurfa Milletvekili Dilan Kunt Ayan, Karayolları Trafik Kanunu’nda yapılması öngörülen değişiklikleri eleştirerek, Türkiye’de ciddi bir trafik sorunu bulunduğunu belirtti. Ayan, trafik güvenliğinin “adeta kangrene dönmüş durumda” olduğunu söyledi.

İktidarın trafik sorununa yaklaşımına tepki gösteren Ayan, “İktidar neşteri yine yanlış yere vurdu. Çünkü AKP’nin yasa yapım anlayışı çok net; önce sorunları büyütüyor, daha sonra da cezaları büyütüyor” dedi. Kanun tekliflerinin, her kazanın sorumlusunu kural tanımayan bireyler gibi gösterdiğini ve çözümün daha fazla para cezası kesmek olarak sunulduğunu belirten Ayan, “Oysa gerçekler çok başka” dedi. Türkiye’de insanların aydınlatması olmayan yollarda, yaya geçidi bulunmayan kavşaklarda, sinyalizasyonu çalışmayan yollarda ve şehir içlerinde yaşamaya çalıştığını vurgulayan Ayan, bu koşullar nedeniyle yurttaşların hayatlarını kaybettiğini söyledi.

Ayan, trafik güvenliğinin cezalarla değil; eğitim, planlama, altyapı ve kamusal sorumlulukla sağlanabileceğini belirterek, iktidarın yaklaşımının sorunu çözmek yerine derinleştirdiğini dile getirdi.

Kış: Bu ülkede ceza gelirle orantılı değilse o ceza adil değildir

Trafik meselesinin tabelalar, radar noktaları ve ceza makbuzlarından ibaret olmadığını belirten CHP Mersin Milletvekili Gülcan Kış, “Trafik doğrudan insan hayatıdır; bir annenin evladına kavuşabilmesidir, bir işçinin direksiyon başından sağ salim eve dönebilmesidir, bir emeklinin yolda kalmama endişesidir” dedi.

Kuralların, disiplinin ve caydırıcılığın gerekli olduğunu vurgulayan Kış, caydırıcılığın “cezayı ölçüsüzce büyütmek, vatandaşı borçla hizaya sokmak, hayatı ceza tehdidiyle yönetmek” anlamına gelmediğini söyledi. Teklifte öngörülen yüksek para cezalarını eleştiren Kış, “Bu ülkede asgari ücret 28 bin 75 lira, en düşük emekli aylığı 18 bin 938 lira. Vatandaş bu parayla kirasını ödüyor, mutfağını döndürmeye, ilacını almaya çalışıyor. Ama bu kanun teklifi 90 bin lira, 180 bin lira, 200 bin lira cezalardan söz ediyor” diye konuştu. Kış, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Bu ülkede asgari ücret 28 bin 75 lira, en düşük emekli aylığı 18 bin 938 lira. Vatandaş bu parayla kirasını ödüyor, mutfağını döndürmeye çalışıyor, ilacını almaya çalışıyor ama bu kanun teklifi ne diyor? 90 bin lira ceza, 180 bin lira ceza, 200 bin lira ceza. Sizce, asgari ücretli bir vatandaş üç aylık maaşını tek bir trafik cezasına nasıl verir arkadaşlar? Emekli neredeyse bir yıllık gelirini bir anlık ihlalle kaybedecek durumda. Bu mudur caydırıcılık yoksa bu vatandaşı ekonomik olarak hayattan men etmek midir? Bu ülkede ceza gelirle orantılı değilse o ceza adil değildir. Zengin için rahatsız edici olan bir yaptırım, dar gelirli için yıkıcı bir sonuca dönüşüyorsa orada hukuk değil, sınıfsal bir ceza düzeni vardır ve tam da burada şunu söylemek istiyorum: Bu tablo tesadüf değildir. Bu, AKP iktidarının yıllardır izlediği politikanın aynasıdır. Geçinemeyen vatandaşa destek olmak yerine yoksulluğu yönetmeyi tercih eden, üretimle, istihdamla, adil paylaşımla değil, vergiyle, harçla, zamla ve şimdi de trafik cezalarıyla bütçe açığını kapatmaya çalışan bir iktidar anlayışıyla karşı karşıyayız.”

Karayolları Trafik Kanunu Teklifi’nin ilk iki maddesinin kabul edilmesinin ardından yapılan yoklamada toplantı yeter sayısı bulunamadığından birleşim yarın saat 14.00’te toplanmak üzere kapatıldı.