Nöbetçi Eczaneler
Haber: ÇAĞATAN AKYOL – Kamera: UMUT EMRE GÖKBULUT
(İSTANBUL) – İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından Büyükçekmece Cep Otogarı’nın açılışı yapıldı. Daha çok Trakya bölgesine hizmet verecek olan otogardaki otobüs firması sahipleri, hizmetten memnun olduklarını belirtirken “Mazot etkiliyor, araba yedek parçaları etkiliyor, araç etkiliyor. Benim Beylikdüzü’ne 40 liraya yolcu getirirken 17 arabam vardı. Şimdi 400 liraya gidiyoruz. 6 arabam var. Bakanlıkla yani ulaştırmayla ilgili olan bazı püf noktalar, diretmeler var. Bize sunulan, mecburi olarak buraya girebilmek için 25 koltuk olması gerekiyor. Türkiye’de 25 koltuk yok, üretilmiyor” şeklinde sorunlarını dile getirdi.
İBB, İstanbul’dan Trakya kentlerine gidecek yolculara hizmet verecek; günlük yaklaşık 5 bin yolcunun giriş-çıkış yapması ve 250 seferin düzenlenmesi öngörülen Büyükçekmece Cep Otogarı’nı bugün hizmete açtı. Açılışa İBB Başkanvekili Nuri Aslan, Büyükçekmece Belediye Başkanvekili Hakan Çebi ve Beylikdüzü Belediye Başkanvekili Önder Serkan Çebi de katıldı. Yönetimi Boğaziçi Yönetim AŞ tarafından yürütülecek olan otogar için kurdele kesilmesinin ardından Nuri Aslan, yazıhanelerdeki firma sahiplerini ve çalışanları ziyaret ederek sohbet etti. ANKA Haber Ajansı’na konuşan firma sahipleri de otogarın açılışından duydukları memnuniyetleri, sorunlarını ve taleplerini dile getirdi.
“Vatandaş zorluk çekmeyecek”
Mar Grup firması sahibi Rasim Pakır, otogarın yapılmasının yolcu adına çok güvenli bir nokta oluşturduğuna dikkat çekerek şunları söyledi:
“Bütün firmaları bir araya getirip tek noktadan kaldırması, ayrıca en büyük avantajı da metrobüsün hemen dibi olması. Yani vatandaş yürümeyecek. Bir sıkıntı, bir zorluk çekmeyecek. Metrobüsten inecek, otogarın içine girip güvenli bir şekilde seyahatini yapacak. Bizim seferlerimiz Lüleburgaz, Kırklareli, Babaeski, Edirne’ye gidiyor. Çerkezköy, Keşan, Tekirdağ buralara sefer düzenleyen firma sahibi arkadaşlarımız var. Bizim araçlarımız T tarifeli ticari, A1 belgeli araçlarımız 8 artı 1, VIP gibi. Saatte bir aracımız var. Fiyatlarımız kişi başı 400 lira. Malum benzin, akaryakıt, mazot, giderler falan… Tabii biz yine de bunu minimumda tutmaya çalışıyoruz. Otogarımız çok güzel olduğu için giderleri, kira, kapı çıkışları biraz maliyetli olduğu için ümit ediyorum ki bunun için de bir kolaylık sağlarlar bize.
“Maliyetler gerçekten çok yüksek”
Mazot etkiliyor, araba yedek parçaları etkiliyor, araç etkiliyor. Benim Beylikdüzü’ne 40 liraya yolcu getirirken 17 arabam vardı. Şimdi 400 liraya gidiyoruz. 6 arabam var. Buna göre maliyetler gerçekten çok yüksek. Burada bizim araçların kapı çıkışı nereden baksan ayda 150 bin lira. 100 bin lira da kira vereceğim, 250 bin. İki de eleman koyacağım. Hep hizmet için diyoruz. Bizim burada amacımız iyi bir hizmet vermek. Sade bu konuyla alakalı bize katkı yapıp da işte bu kapı çıkışlarında, kiralarda biraz kolaylık sağlarlarsa biz daha rahat hareket edeceğiz, rahat nefes alacağız. Yolcumuzu da daha iyi bir şekilde taşımaya devam edeceğiz.”
“Bizim için çok güzel bir nokta oldu”
Es Beylikdüzü firmasının sahibi Cengiz Çakır da otogarın kargaşayı ortadan kaldırdığına dikkat çekerek şöyle konuştu:
“Bizim her noktada yolcu alımımız vardı. Bunları kaldırdık. Burası bizim için çok güzel bir nokta oldu. Herkesin bildiği güzel bir noktada buluşmak çok güzel bir şey. Belediyemize de teşekkür ediyoruz. Çok gayretleri oldu. Bu proje aşağı yukarı 3-5 yıldır devam eden bir proje. Hepimizin de istediği bir projeydi. Gerçekleştirdiler. Teşekkür ediyoruz kendilerine. İnşallah bizim için daha güzel olacak burası. Öyle niyet ediyoruz. Niyetimiz bu. Hepimize, halkımıza hayırlı olsun. Herkesi burada bekleriz. Tüm firmaların ortalama 400 seferi var bulunmakta. Günde 400 sefer sadece buradan, Büyükçekmece’den çıkış yapılıyor. 400 de oradan, 800. Ortalama günde 4-5 bin yolcu taşımaktayız. Ekonomi durumları farklı. Şu anki fiyatlarla yıl başındaki olacak fiyatları belirleyemeyiz. Asgari ücrete zam geliyor. Kiralarımız, yükler olunca mecburen zam olacaktır. Şu an için en ucuz tarifemiz 300 TL’den başlıyor. Kısa mesafede 500-600 yüz TL’ye kadar gidiyor. Çerkezköy’e 300 liraya taşıyoruz. Çanakkale’ye 700 liraya taşıyoruz. Tabii bunlar yıl başından sonra değişecektir.
“Bazı diretmeler var”
Bence ortada bakanlıkla yani ulaştırmayla ilgili olan bazı püf noktalar, diretmeler var. Mesela 8 kişilik araçlar var. Burada bazı firmalar bu şekilde taşıma yapıyor. D1’li dediğimiz araçlar da bize sunulan, mecburi olarak buraya girebilmek için 25 koltuk olması gerekiyor. Türkiye’de 25 koltuk yok, üretilmiyor. Mercedes Sprinterlar var, 19 artı 1. Normal otobüs diye geçiyor. Muayenesi otobüs, vergisi otobüs, her şeyi otobüs olmasına karşın otobüs diye değerlendiremiyoruz. Diyor ki ‘25 koltuk olacak’ ama sen bana her şeyini otobüs olarak vermişsin. 19 artı 1 otobüs olarak geçiyorum. 20, 21 artı 1 olabilir ama 25 koltuk ben bulamam sana. Yani beni Isuzu’ya sevk ediyorsun. Ben Çerkezköy’e Sprinter ile bin lira yakarken Isuzu ile 2 bin lira yakıyorum. Yani bu sefer benim maliyetim daha yükselecek. Biz bunu nasıl yapacağız? Halka mı yükleyeceğiz hepsini? Bunun bir çözümü olması gerekir diye düşünüyorum.”